Młody95 - 2012-01-03, 18:58 Temat postu: [1.1] Blacharka i mechanika . Więc panowie mam w sumie 2 pytania . 1 . Jak zdjąć tylne błotniki tzn gdzie jakich śrub szukać i na co zwracać szczególną uwage nie chciał bym czegoś popsuć/połamać tym bardziej że wiedzę o trabantach dopiero zaczynam. 2. Czy mógł by mi ktoś porobić dokładne zdjęcia/lub wytłumaczyć gdzie który kolor kabla ma iść pod maską ?Ponieważ robiłem uszczelkę pod głowicą i nie zwróciłem uwagi na kable i efektem tego jest nie pokazywanie temperatury i paliwa. Potrzebuje dokładnie jakie kolory do kopułki i gdzie,przy gaźniku i głowicy.;) Z góry dziękuje i pozdrawiam ;) Aren - 2012-01-03, 19:10 1 góra- ściągasz gumę z listwy, odkrecasz wszystkie wkręty, pod listwą to samo (UWAŻAJ na rogach, tam tez są wkrety. Często ludzie o nich zapominają ) Wokół nadkola masz nity, na dole są albo nity/albo wkrety. zalezy czy cos robione bylo. Przy drzwiach jak i przy tylnej lampie błotnik jest przyklejony 2 - nie mam 1,1 :-P Młody95 - 2012-01-03, 19:32 A na jaki klej polecacie później przykleić błotnik? :) lisek - 2012-01-03, 20:20 na bunamprem :-P gdzieś jest temat na tym forum blacHa - 2012-01-03, 22:27 Młody95, sprawdź taki brązowy cienki kabelek powinien być podpięty pod aparat zapłonowy. Co do klejenia duroplastów poszukaj dobrze, jest napisane jakimi klejami ważne, żeby nie wchodziły w reakcję z metalem i były elastyczne. Młody95 - 2012-01-04, 23:27 ;) Dziś miałem zapał do robienia ale niestety Trampet stwierdził że nie podda się tak łatwo i nie idzie odkręcić tylnych amorków ;) Macie jakiś patent na to ? Waliłem młotkiem, ciągłem brechą i nic chyba nic innego jak palnik nie pozostanie ? Anonymous - 2012-01-04, 23:29 ale u góry czy u dołu nie możesz odkręcic? Ponti89 - 2012-03-15, 18:16 Mam takie pytanie do bardziej obeznanych :) zakupiłem trabanta :) stan tak jak widać na zdjęciu :) po 30 tys km :) blacha zabezpieczona oryginalnie jeszcze :) chciałbym to jakoś może lepiejzabezpieczyć przykleić duro i mieć z głowy na jakiś czas bo potem auto bedzie malowane i nie chciałbym zrywać tego co chwilę :) i teraz co by było z tym najlepiej zrobić ? tego sie pozbyć i reaktywnym czy zostawić nie ruszać, czy na to jakiś baranek albo coś ? oczywiscie tam na rantach gdzię sie nalot rdzawy zrobił to chcę to oczyścić i reaktywnym :) I co z podłaku reaktywnego polecacie ? jakiej firmy ? pzdr 
Maciek - 2012-03-15, 18:24 Delikatnie wypiaskować tam gdzie rdza, podkład reaktywny, podkład akrylowy, lakier akrylowy. Ponti89 - 2012-03-15, 18:50 a tam gdzie nie ma rdzy to nie ruszac tylko akrylowy i lakier ?:) pzdr Zdunsky - 2012-03-16, 03:00 A jak mało rdzy to zeskrob sztotą na diaksie i pomaluj brunoxem i dopiero wtedy reaktywny itd Ponti89 - 2012-03-18, 21:20 ale widze ze brunox to podkład epoksydowy a potem mam na niego kłaść jeszcze reaktywny ? to nie kładzie się albo tego albo tego ? pzdr http://allegro.pl/brunox-...2215767878.html Zdunsky - 2012-03-18, 21:49 szlifujesz z grubsz - brunox - shnie - szlifujesz pierwszą warstwe - malujesz znowu - smaczniego :D Z brunoxa taki czarny strup sie zrobi tam gdzie było zardzewiałe to trzeba zeszlifować i jeszcze raz. U koleżki prawie rok temu tak robiliśmy z podkładem reaktywnym jakimś śnieżka czy inna libella już nie pamietam i powiem ze jeździ prawie codziennie w tym w zime i puki co wszystko trzyma fest. Ponti89 - 2012-03-18, 22:02 A ktoś coś słyszał o Fertanie ? |
||||||
