Sqall - 2010-03-06, 18:30 Temat postu: [ALL] Pompa hamulcowa 1. Jakie wychodziły pompy hamulcowe w trabie? Najlepiej dajcie wraz ze zdjeciami. 2. Jaka pompę założyć najlepiej (bez przeróbek) do 1.1? Musi być koniecznie "bezawaryjna", planuje duży trip autem. Kula - 2010-03-06, 22:53 jednosekcyjna, dwusekcyjna i ta z 1.1 czyli w sumie 3 rodzaje. jednosekcyjna - miałem- kupa z włosem. 2 sekcyjna - lepiej było 1.1 - było spoko ale mogło by być lepiej :P Pompę z seicento sporo osób ładuje. Trzeba przerobić mocowanie nieco i wydłużyć trzpień i jest klasa. są części zamienne, koszt pompy 60 zł itp. Teraz taką do siebie będę wkładać. DDR bRq - 2010-03-06, 23:28 a czym sie rozni 2seksynja z 601 i 1.1 ? Kula - 2010-03-06, 23:31 nieco obudową i zaworkiem zwrotnym :P bRq - 2010-03-06, 23:38 Podejrzewam, ze ta z 1.1 jest mocniejsza (zalozona z mysla o tarczach) :roll: J.J. - 2010-03-07, 10:05 Nie wiem, ale Gregu mówił, że miałem lepsze hamulce niż on, a ja od początku Traba mam od 601 :) Qbs - 2010-03-10, 00:07 hamulce to generalnie dziwny temat. ja miałem niby wszystko nowe poza bębnami, a i tak bochna trabant na jedno sekcyjnej pompie hamował lepiej niż mój na nowej dwu sekcyjnej bRq - 2010-03-10, 06:36 ja mialem org pompe, tarcze nacinane z golfa, zaciski z polo, klocki z Polo G40 i hamowalo zajebiscie :D eljot87 - 2010-03-10, 16:43 ja na całym zestawie oryginalnym z trabanta 1,1 miałem hamulce całkiem ok. kumpel ma traba z pompą z cieniasa i hamuje gorzej:D generalnei jak już robisz porządny remont to polecam wymienić oryginalna pompę na coś lepszego... pompa z serwem to też nie jest tak wielki problem w wykonaniu, choć ja żeby moją wcisnąć przemodelować musiałem nadkole... ale na jakmiś mniejszym serwie może nie być tego problemu. lojciec14 - 2010-12-26, 20:57 Mam jedno pytanko. Czytam wasze posty o pompie z seicento... A jak potem z czujnikiem stopu? W trabie był wkręcany w końcówkę pompy. A jak przy pompie z seincento albo cinquecento? Dzieki za info. Przemas601 - 2010-12-26, 23:26 Cześć Możesz wkręcić czujnik tak jak było w oryginale(seicento ma 4 króćce i jeden zostaje wolny),albo założyć czujnik stopu przy pedale hamulca. PozDDRo Dzordz - 2010-12-27, 07:51 najprostszym rozwiazaniem jest wkrecenie trabantowego czujnika stopu pod jedna z wyjsc na obwod czyli w pompie z sc cc mowiac lopatologicznie sa przykrencane 4 przewody, a ty robisz tak ze zamiast jednego dajesz czujnik a dalsze 3 przykrecasz tak jak w trabie. lojciec14 - 2010-12-27, 10:37 Ok, dzięki za odpowiedź, ale jednego nie rozumiem. Czujnik stopu ma w trabie w pompie znacznie większy gwint niż te końcówki przewodów hamulcowych? No chyba, że mówimy o innym czujniku stopu :) Edit: Przepraszam, pomyliłem się ;) Faktycznie jest normalny gwint. Dzięki za pomoc :) |
||||||
