CartoonTrabant v1.0

[Pietrek "ELV15&a]

Muszê wymieniÌ skrzynie biegów w moim Trampku. Niestety nigdy tego nie robi³em wiêc chcia³bym siê Was poradziÌ. Najlepiej jakby mi ktoœ to wyt³umaczy³ po kolei, jak krowie na rowie. Najbardziej boje siê zdejmowania pó³osi. Nie mam pojêcia jak to siê robi. Proszê o pomoc!

[Lary601]

Kolego mĂłj drogi sÂą dwa sposoby. WyciÂąganie skrzyni w 601 jest banalne i nie masz siĂŞ czego baĂŚ.
SÂą dwa znane mi sposoby.
1. OdkrĂŞcasz wszystko jak leci co bĂŞdzie ci przeszkadzaĂŚ. Czyli wszystkie linki przewody zwrotnice, poduszki na silniku i na skrzyni i na samy koĂącu wyciÂągasz i tak silnik z skrzynia bo z teg co pamiĂŞtam gĂłra nie wyciÂągniesz skrzyni osobno.
2. Drugi sposób uwa¿am za lepszy. Odkrêcasz linki i kable, przewody hamulcowe, odkrêcasz amortyzatory u góry, i 6 od jaskó³ki i masz ca³e sanki z zawiasem i silniki , skrzywia na ziemi.

[magik]

i na samy koĂącu wyciÂągasz i tak silnik z skrzynia bo z teg co pamiĂŞtam gĂłra nie wyciÂągniesz skrzyni osobno.
BZDURA. !
Otwiersz ksi¹¿kê i najpierw czytasz rozdzia³ Mont¿ i demonta¿ skrzyni, póŸniej ew zadajesz pytania pomocnicze na forum. Jak sie nie czyta nic ani nie robi to sie pisze takie kocobo³y jak wy¿ej. Proponuje te¿ wyÌwiczyÌ opcjê szukaj. Jajer opisa³ to kiedys od A-Z.
Ja powiem na poczÂątek, zacznij od demontaÂżu silnika.

[Pietrek "ELV15&a]

magik -> Jedyn¹ ksi¹¿kê jak¹ mam o Trabantowskiej tematyce to "Je¿d¿ê samochodem Trabant 601". Niestety nie ma tam praktycznie nic o skrzyni biegów nie wspominaj¹c ju¿ o informacji jak j¹ zamontowaÌ lub zdemontowaÌ. Nie mam ksi¹¿ki Skurskiego, choÌ zamierzam j¹ kupiÌ, ale w tej chwili nie mogê jej nigdzie znaleŸÌ. Auto jest mi potrzebne wiêc muszê to zrobiÌ jak najszybciej. Mieszkam w internacie, a w chacie nie mam neta, pytania do Was "na bie¿¹co" nie wchodz¹ w grê.

Czy ktoÂś bĂŞdzie na tyle uprzejmy i poda mi link do tego wÂątku Jajera. Ja szukajÂąc znalazÂłem tylko temat a propos wymiany skrzyni w 1.1 .

[Qbs]

Ja bĂŞdĂŞ tak miÂły i napiszĂŞ ci co masz zrobiĂŚ:

Nie wiem jaki masz typ zawieszenia co prawda ale.. W pierwszej kolejnoœci podnieœ auto na lewarku, odkrêÌ nakrêtkê centraln¹ ko³a przedniego lewego trzymaj¹c¹ piastê i pó³oœ (bez zdejmowania ko³a). Œci¹gasz potem ko³o razem z bêbnem (w przypadku zawieszenia starego typu potrzebny bêdzie ci œci¹gacz do bêbnów poniewa¿ czop jest sto¿kiem i nie schodzi tak ³atwo). Nastêpnie odkrêcasz wahacz przy zwrotnicy (wystarczy, ¿e odkrêcisz œrubê z jednej strony i t¹ pod spodem blokuj¹c¹ trzpieù). Musisz wybiÌ trzpieù i nastêpnie opuœciÌ wahacz tak aby mo¿na by³o swobodnie odgi¹Ì ca³¹ zwrotnice ku górze i wyci¹gn¹Ì pó³oœ uwa¿aj¹c, ¿eby nie pogubiÌ kamieni na przegubie od strony skrzyni (w starym typie uwa¿aj ¿eby w œniegu nie zgubiÌ wpustu w kszta³cie pólksiê¿yca).
Nastêpnie wywalasz wszystko co ci bêdzie przeszkadzaÌ spod maski, czyli ogrzewanie i zbedne rury. Odkrêcasz o ile siê nie urwa³o mocowanie t³umika to od skrzyni (jeœli zajdzie koniecznoœÌ to niestety bêdziesz musia³ równie¿ odkrêciÌ t³umik przedni w celu odkrêcenia rozrusznika, mnie siê udaje bez zdejmowania t³umika). Zdejmujesz klemê "+" z akumulatora i dalej odkrêcasz przewody od rozrusznika oraz odczepiasz te których nie trzeba odkrêcaÌ, potem wykrêcasz rozrusznik. Odkrêcasz linkê od prêdkoœciomierza oraz dra¿ek zmiany biegów, który musisz potem wyci¹gn¹Ì z pozycji kierowcy. Nastêpn¹ czynnoœci¹ jest odkrêcenia poduszek (przednie odkrêcasz po jednej nakrêtce (te przy sankach), a z tyln¹ bêdziesz musia³ siê pogimnastykowaÌ, bo jest kiepski dostep). Potem zostaj¹ ci ju¿ tylko cztery œruby na obwodzie ko³nierza skrzyni. Silnik musi wyskoczyÌ z poduszki swojej i odchylasz go trochê w lewo patrz¹c od przodu. Skrzynia powinna siê odseparowaÌ od silnika, a potem zostanie ci ju¿ tylko jej wyci¹gniêcie (trzeba trochê poszarpaÌ). Pamiêtaj ¿eby nie doprowadziÌ do pogubienia kamieni z drugiej pó³osi.
Montujesz wszystko spowrotem w odwrotnej kolejnoÂści oczywiÂście :)

Nie wiem czy o niczym nie zapomniaÂłem, ale jakby co, to rusz gÂłowÂą, bo od tego jest!

[Mac-601]

Dodam, ¿e wyjêcie skrzyni wcale to nie jest skomplikowane, mnie siê uda³o wyj¹Ì silnik plus skrzynie biegów w równo 3,5 godziny od wy³¹czenia silnika, mo¿e teraz w zimie bêdzie wiêkszy k³opot (nie podaje czasu ¿eby siê np. chwaliÌ, zaczynaÌ dyskusjê ¿e mo¿na szybciej, "a ja wyjmuje poni¿ej godziny" itp. tylko ¿eby osoba która tego nigdy nie robi³a mia³a jakiœ ogl¹d sytuacji). I nie lubiê jak ktoœ powtarza jakieœ bzdury które kiedyœ od kogoœ us³ysza³ a sam nie sprawdza³..(¿e siê nie da wyj¹Ì od góry, albo ¿e trzeba odkrêciÌ sanki)

Do rzeczy; z porad praktycznych:

-Mo¿e ja jestem taki pajac ale chwile zajê³o mnie wymyœlenie jak wyj¹Ì dr¹¿ek zmiany biegów; trzeba najpierw odkrêciÌ (poluzowaÌ) œrubê zacisku obejmy dr¹¿ka przy tym esowatym wodziku a nastêpnie wycofaÌ dr¹¿ek przez kierownice, czyli znaleŸÌ takie ustawienie ko³a kierownicy ¿eby da³o siê wycofaÌ wajchê do wnêtrza.

-Zamiast odkrêcaÌ wahacze mo¿na skrêciÌ maksymalnie ko³a, zdj¹Ì harmonijki gumowe zwrotnic, w³o¿yÌ ³apy w ten smar i zdj¹Ì pierœcienie segera zabezpieczaj¹ce trzpieù przy przegubie homokinetycznym (wystarczy zdj¹Ì jeden i wysun¹Ì trzpieù, jak na zdjêciu ni¿ej), rozpi¹Ì przegub i pó³oœkê i nastêpnie wyci¹gn¹Ì pó³oœkê ze szklanki(w skrzyni) ci¹gn¹c lekko do siebie (od skrzyni).

Na schemacie te elementy to kolejno:
Kompletne pó³osie

Schemat

Przegub homokinetyczny

PierÂścieĂą segera

Do zdjêcia trzeba u¿yÌ takich kombinerek które zamiast zaciskaÌ to rozchylaj¹ ramiona, nie rozginaÌ pierœcienia za bardzo bo mo¿e pêkn¹Ì!

trzpieĂą z jednym zdjĂŞdym pierÂścieniem segera

Tego nie zgubiĂŚ

O tym elemencie wspominaÂł Qbs

-WyjĂŞcie skrzyni jest prostsze niÂż jej wÂłoÂżenie. (truizm)
-Trzeba odkrêciÌ te¿ poduszki silnika ¿eby unieœÌ go do góry
-Pomocny jest dodatkowy podnoÂśnik hydrauliczny ktĂłry wsadzamy pod blok silnika po odkrĂŞceniu nakrĂŞtek poduszek, i uÂżywajÂąc tego podnoÂśnika delikatnie unosimy silnik od strony skrzyni biegĂłw.
-Proponuje odkrĂŞciĂŚ gaÂźnik i kolektor Âżeby byÂło potem Âłatwiej manipulowaĂŚ silnikiem przy zespalaniu go ze skrzyniÂą.
-Sk³ada³em tak; silnik le¿a³ na ³o¿u a od strony skrzyni by³ lekko uniesiony na podnoœniku, w³o¿y³em wielokiln i przychwyci³em silnik ze skrzyni¹ t¹ du¿¹ œrub¹ od rozrusznika (imbus)
-Delikatnie opuszcza³em zespó³ napêdowy tym dodatkowym podnoœnikiem próbuj¹c natrafiÌ poduszkami na te otwory w sankach. Najgorzej jest z t¹ ³ap¹ skrzy biegów przy samej przegrodzie - ja popuœci³em wszystkie œruby, te¿ te od mocowania ³apy do bloku skrzyni, wlaz³em pod spód i jak natrafi³em poduszk¹ to dopiero dokrêci³em œruby - uprzedzam fatalny dostêp ale da siê w³o¿yÌ klucz pomiêdzy poduszkê a t¹ ³apê i dokrêciÌ.

-Warto naÂłoÂżyĂŚ nieco staÂłego smaru (ja uÂżywam ÂŁT-4S3) na:
-wieloklin waÂłu (nie za duÂżo Âżeby nie zabrudziĂŚ nim sprzĂŞgÂła!)
-napchaĂŚ go do szklanek dyferencjaÂłu
-jeœli by³y rozpinane przeguby przy pó³osiach warto tam wymieniÌ smar
-wodzik dr¹¿ka zmiany biegów
-miejsce w ktĂłrym linka sprzĂŞgÂła opiera siĂŞ o korpus skrzyni biegĂłw

Powodzenia!

[Mac-601]

(argh, dlaczego nie moÂżna edytowaĂŚ postĂłw!)
Linki podejÂście drugie:

Na schemacie te elementy to kolejno:

Kompletne pó³osie

Schemat

Przegub homokinetyczny

PierÂścieĂą segera

trzpieĂą z jednym zdjĂŞdym pierÂścieniem segera

Tego nie zgubiĂŚ

[XXL24H]

mac-601 tylko jedno ma³e ale nie do procedury ale co do smaru nie ³t do ³o¿ysk bo on jest do ³o¿ysk tocznych a nie do przegubów tam smar grafitowy do du¿ych obci¹¿eù, wiaderko na 3 samochody kosztuje u mnie w sklepie 8z³. Zigery warto zak³adaÌ nowe bo to 20 gr za sztukê!

[Qbs]

No wszystko piêknie, ale kolega Mac-601 chyba nie wie, ¿e nowego przegubu to sobie tak ³atwo nie roz³¹czysz i musisz wykonaÌ operacjê z rozpiêciem zwrotnicy i wahacza co moim zdaniem jest lepszym rozwi¹zaniem mimo wszystko ni¿ babranie siê w smarze próbuj¹c zdjêÌ malutki segerek :/

3,5 godziny to moÂże pierwszy raz tyle zajmuje, a jak ktoÂś jest wprawiony to caÂłe to przedsiĂŞwziĂŞcie zajmuje 30 min. demontaÂż i 30 min. montaÂż. Nawet majÂąc pod maskÂą 353 nie trzeba wyciÂągaĂŚ silnika w celu wyjĂŞcia skrzyni, ale jest to o tyle kÂłopotliwe, Âże samemu mĂŞczyÂłem siĂŞ 7 godzin, Âżeby wyjÂąc i wsadziĂŚ drugÂą skrzyniĂŞ.

Powodzenia.

[maxxx601]

Jak wyjmiesz silnik masz miejsca full.
Odkrêcasz poduszki od skrzyni, czujnik wstecznego, wajchê, linki. Potem podnosisz skrzyniê z poduszek przesuwasz skrzyniê na max w 1 bok (powiedzmy w lewo) i wyci¹gasz krótsz¹ pó³oœ. Fajnie gdyby druga osoba j¹ "³apa³a" i owinê³a woreczkiem kamienie-igie³ki (ja wypadn¹ to Panie œwieÌ! :). Potem druga pó³oœ - nie trzeba nic rozpinaÌ - pó³osie spoczywaj¹ na sankach. Tak samo monta¿ - ostatnio manewrowaliœmy tak 2x zespo³em skrzynia-silnik-rozrusznik :D

[Kosiek]

Pietrek, rozpocznij polowanie na ksi¹¿kê Skurskiego, pojawia sie czasem na gie³dzie czasem na allegro. To swojego rodzaju Biblia dla wyznaj¹cych kult (S). Napeawdê nieopisana pomoc:)
Qbs Âładnie wszystko opisaÂł:)

[Pietrek "ELV15&a]

DziĂŞkuje Wam bardzo za informacje i zdjĂŞcia! Bez was byÂłoby mi na pewno duÂżo trudniej.

Mam nadzieje, Âże juÂż w najbliÂższy weekend siĂŞ za to wezmĂŞ.

PozDDRawiam!

[maxxx601]

Skurski to podstawa, choĂŚ czasem niepotrzebnie komplikuje sprawy - u niego moÂżna wyciÂągaĂŚ silnik tylko ze skrzyniÂą np., takie ma staroÂświeckie podejÂście :)

[BaryÂł]

maxxx601 dobrze gada, sam nie raz tak wyci¹ga³em skrzynie. ¯eby wyci¹gn¹Ì skrzynie wystarczy tylko wyj¹c silnik, póŸniej odkrêciÌ poduszki skrzyni od sanek, odczepiÌ linkê sprzêg³a, dr¹¿ek zmiany biegów i wyci¹gn¹Ì pó³osie ze skrzyni.
Wystarcz¹ proste narzêdzia(bodaj ze 3-4 klucze...), nie potrzeba ¿adnych œci¹gaczy, ani lewarka. Nie potrzeba podnosiÌ auta, zdejmowaÌ kó³, piast, wahaczy, roz³¹czaÌ uk³adu hamulcowego, czy robiÌ nie wiadomo co by utrudniÌ sobie prace. Ca³a operacja zajmuje ok 30 minut. Przy monta¿u mo¿e byÌ potrzebna druga osoba by wcelowa³a pó³osiami w szklanki skrzyni, ale mo¿na to zrobiÌ samemu jak nie mamy w pobli¿u pomocnej d³oni.
Tyle, proste jak drut.

Pozdro.

[kuzyn353]

pod pó³osie dobrze pod³o¿yÌ coœ z czego bêdzie siê da³o zbieraÌ igie³ki kamieni :) Mog¹ wypaœÌ