wilku - 2012-04-21, 15:43 Temat postu: [601] Przebudowa zawieszeni przedniego Zrodził się w mojej głowie szaleńczy pomysł, już jakiś czas temu. Chciałbym pozbyć się resoru z przodu na rzecz mcpersonów. Wiem że trzeba będzie przebudować przednie nadkola, stworzyć mocowania pod niego, moze na wzór 1.1, niech się ktoś wypowie jakie są różnice w 1.1 a w 601, jak poprowadzić wzmocnienia. Ewentualnie rozpatruję opcję stworzenia nowych sanek, z których na boki będą wychodzić łapy do mcpersonów. Co o tym myślicie. J.J. - 2012-04-21, 16:50 pytanie. po co? Bross - 2012-04-21, 17:08 Ogółem to spora modyfikacja musiał byś wyciąć nadkola i wspawać jakieś inne jakie cie interesują. Do tego wzmocnić przód i zrobić nowe sanie mocowane z przodu np takie jak w T1.1. Moim zdaniem nie warto, bo Resor lepszy jak Mc' więc po co to zmieniać. TrabiVR6 - 2012-04-21, 21:45
x2 wilku - 2012-04-21, 23:05 Czemu resor jest lepszy od mcphersona? Sqall - 2012-04-21, 23:56 Nowe sanki, kielichy, zwrotnice, wahacze + stabilizator, macphersony, rozporka kielichów. To tego wszystkiego wszystko trzeba by precyzyjnie zrobić by geometria się nie rozjechała. Najlepiej na bazie sanek z 1.1 tylko pytanie PO CO?! Bross - 2012-04-22, 00:05 Moim zdaniem nie tylko lepszy ale i tańszy w eksploatacji. Regeneracja zawiechy z resorem max 250zł Na Mc'phersonie co najmniej jeszcze raz tyle. Dla mnie zawieszenie na resorze jest przyjemniejsze - jakoś lepiej mi się jeździ starszą 601 na 2 resorach niż nowszą ze sprężynami z tyłu. Po za tym nie wyobrażam sobie 601 bez resora z przodu. Bez zmiany kielichów nie dawał bym Mc'phersonów. to zupełnie inny sposób tłumienia i amortyzacji zbyt bolesny dla seryjnych nadkoli w 601. dzikU - 2012-04-22, 01:46 Jak byś tam chciał wsadzić pneumatykę to bym zrozumiał ale zwykłe Macphersony..? Kula - 2012-04-22, 10:27 najprościej by było wjechać z przodem od 1.1 (od połowy słupka A do 1/4 progu) i pozostawić sanie z 601 i modzić. Maciek - 2012-04-22, 11:33 Widziałem czeskie 601 z kolumnami z polo, wahacz był po skosie przykręcony do jaskółki, z przodu belka, zero sanek. Strasznie to wiało drutem. Ciekawsze i prostsze będzie usunięcie górnego mocowania amortyzatora i zrobienie nadkoli na gładko. eljot87 - 2012-04-22, 13:45 wsadź dwusuwa do budy z 1,1;p Bross - 2012-04-22, 14:39 eljot87, najlepsze rozwiązanie i bez zbędnego gadania. Popieram takie rozwiązanie. bRq - 2012-04-27, 21:25 Tiso tez u siebie wstawil caly przod z 1.1 do 601 :-P wilku - 2012-05-01, 20:29 Mam co do konstrukcji trabanta wiele pomysłów, być może w kolejnym projekcie niektóre zastosuje, albo w przyszlości będę je powoli wprowadzał do swojego autka. Zastosowanie mcphersonów, czy też stworzenie zawieszenia pneumatycznego myślę że jest jak najbardziej realne, szczególnie kusząca jest wersja pneumatycznego zawieszenia. Jednym z głównych powodów moich rozważań była chęć pominięcia adapterów pod hamulce tarczowe, więc i konieczność zastosowania zwrotnic od golfa. |
||||||||
