wrocek - 2012-03-18, 15:50 Temat postu: Problem z uruchomieniem trabanta 1.1 po dłuższym postoju. Witam. Wczoraj próbowałem odpalić mojego trabanta po przeszło rocznym postoju.Trabant kreci ale nie odpala zalewa się i strzela z tłumika. Założone są nowe przewody świece i kopułka dodam że w zeszłym roku rozerwało mi środkowy tłumik:/ ale to chyba niema nic dorzeczy. Jeśli ktoś mógłby podpowiedzieć mi jakie czynności mam przeprowadzić aby go uruchomić będę wdzięczny. rafal - 2012-03-18, 16:51 Sprawdź ustawienie zapłonu(kręci się chyba przy kopułce dwiema śróbami i przestawia) i ewentualnie pasek rozrządu sprawdź czy nie przeskoczył albo sparciał i się zerwał . wrocek - 2012-03-18, 17:47 Pasek jest cały i na swoim miejscy chyba bo mam zdjętą obudowę z niego. Jak sprawdzić ustawienie tego zapłonu jakie powinno być? Jaka powinna być kolejność podłączenia świec? Patrząc od przodu świeca najdalej po lewo na kopułce góra z przodu, druga świeca od lewej góra z tyłu kopułki, trzecia świeca dół z przodu i czwarta świeca dół z tyłu kopułki? J.J. - 2012-03-18, 18:44 masz opozniony zapłon skor owali Ci w tłumik, pokręć kopułką. co do kabli z tego co pamiętam to 1-3-4-2, ale moge się mylić , bo to juz dawno było ;) bRq - 2012-03-18, 22:49 1342, tak jak JJ pisze. Zaznacz sobie jak masz aktualnie i odkrec 2 srubki. Rusz lekko aparatem w 1 strone, testuj i tak kuwa do zajechania :D jesli nie masz lampy strobo to ciezko Ci bedzie idealnie ustawic na sluch o ile tego nigdy nie robiles. J.J. - 2012-03-19, 06:45 no mi raz na strobo gorzej chodził niż na łoko ;) wrocek - 2012-03-19, 10:09 Dzis po powrocie z pracy sprawdze podlaczenie przewodow do kopulki. Prawdopodobnie cos pomylilem tym bardziej ze stara kopulka byla zdjeta jakis rok temu i to pod silnym wplywem alko wiec moglem dobrze nie zapamiepac;-) Dzieki za pomoc. Wieczorem napisze czy udalo sie uruchomic. Maciek - 2012-03-19, 19:44 Powinien odpalić nawet na przestawionym zapłonie, masz źle podłączone kable. Ja jak pomieszałem kable podłączałem tylko jeden kabel po kolei na każdy cylinder i kręciłem rozrusznikiem, jak coś łapał zostawiałem go i brałem następny. Na 3 już powinien pracować :) wrocek - 2012-03-19, 21:38 I się wydało. Pomieszałem kable. Podłączyłem tak jak kazał mi znajomy mechanik i trabi odpalił ale nie jest tak pięknie jakby się wydawało:-( Trabi odpalił odrazo ale zaczął wchodzić na wysokie obroty i cały czas się wkręcał więc go zgasiłem no i już nie chciał odpalić na dodatek rozrusznik się skończył bo słychać że wyrzutka wyrzuca ale niekręci:-( Czy ten wężyk co idzie od gaźnika do układu zapłonowego (kopułki) ma duży wpływ przy odpalaniu bo podczas odkręcania gaźnika za uwarzyłem że spadł. A i jeszcze jedno po zdjęciu dolotu powietrza z gaźnika podczas kręcenia benzyna z jakiejś dziurki leciała do góry taka mgiełka. Gaźnik zdjąłem do czyszczenia. bRq - 2012-03-19, 23:26 Ten wezyk nie ma wplywu przy odpalaniu... przestawia on zaplon przy deptaniu w gaz :) To, ze idzie mgielka od gory to dobrze :) wrocek - 2012-03-26, 21:34 Witam Dziś rozebrałem gaźnik i powykręcałem dusze ku mojemu zdziwieniu w duszy głównej paliwa jest wsadzony cienki drucik zagięty z dwóch stron.To tak ma być czy ktoś włożył go w celu zmniejszenia spalania? Jutro wszystkie dysze czeka kąpiel w myjce ultradźwiękowej :D mrkubek - 2012-03-26, 21:44 Robili tak kiedyś gdy nie było dostępu do dysz a te były juz rozkalibrowane. Trzeba wymienic. wrocek - 2012-03-26, 22:00 Ale dysza nie wygląda na to żeby była zużyta :/ Jest to dysza 110.Jeszcze raz obejrzałem ją i nie wygląda żeby była jakoś wyrechana że tak powiem. Maciek - 2012-03-27, 18:24 Dziadkowy sposób na spalanie. Ja widziałem zalutowaną. wrocek - 2012-03-27, 20:10 hyy Czyli mogę spokojnie wyciągnąć ten drucik i założyć dyszę bez niego a trabi nie powinien mieć problemów z odpaleniem? Fakt taki że jak go kupiłem to w trasie 250km średnie spalanie wyszło mi poniżej 5 litrów:)a werwę i tak miał dość sporą;) Maciek - 2012-03-29, 09:42 Jeżdżąc z drucikiem ryzykujesz zniszczeniem silnika. Zbyt uboga w paliwo mieszanka. Ale wiadomo, teoria swoje, a praktyka swoje :P Nie wiadomo jak długo dziadek tak jeździł i wszystko działa. Druga opcja, gaźnik jest zużyty lub źle ustawiony, palił 12/100 to dziadek ratował się czym mógł. wrocek - 2012-05-21, 23:16 Witam. Mam kolejny problem z uruchomieniem trabanta 1.1 Mianowicie po odpaleniu trabi trzyma strasznie wysokie obroty:( Z tego co za uwarzyłem ta górna przepustnica jest otwarta na maksa jak ją przymknę to trabi spada z obrotów. Co morze być przyczyną tak mocno otwartej przepustnicy?? Gaźnik co dopiero włożyłem po czyszczeniu. Cały rozbierałem i czyściłem według instrukcji która znalazłem gdzieś w necie. Możliwe że źle złożyłem tą sprężynkę ten bimetal od ssania? Tylko że przed rozebraniem gaźnika był taki sam objaw, trabi wkręcał się na wysokie obroty. Co morze być przyczyną... ? Aren - 2012-05-21, 23:40 Ogolnie to ja nie wiem ale napewno nie morze :D sory musialem Kula - 2012-05-22, 00:12 odepnij linkę gazu i zobacz czy też będzie szalał. Jak nie, to masz odpowiedź. wrocek - 2012-05-22, 00:27 Haha Aren bardzo śmieszne... Kula dzięki dziś sprawdzę. Sqall - 2012-05-22, 11:16 Niech ktoś ogarnięty sprawdzi Ci ssanie. wrocek - 2012-05-22, 22:05 Dziś zajrzałem do trabanta. Dolna przepustnica ta co otwiera ja linka gazu przy normalnym zamocowaniu linki jest dość sporo otwarta bo jakieś 15-20 stopni. Po wy-haczeniu linki samochód spadł z obrotów tylko dlaczego ta przepustnica jest aż tyle otwarta nic tam nie przestawiałem a kiedyś trabi chodził normalnie. Kula dzieki za podpowiedz problem tkwił w samej lince gazu. |
||||||
