Sqall - 2011-04-10, 01:48 Ja patent mam swój, który będę realizował. Całkowicie nowe sanki custom made. Możesz przyciąć sanki tak jak Tiso. Zobacz sobie w jego temacie :) eMTi - 2011-04-10, 21:27 a glebił ktoś warta 1,3 ?? bRq - 2011-04-10, 22:24 Co rozumiesz przez mocniejsze posadzenie 1.1 ? Ja mialem mocno posadzonego i sanek nie przerabialem. Ponti89 - 2011-04-11, 16:50 a może mi ktoś napisać jakie są róznice pomiędzy springami na przód od polo 86c a od polo 86c2f ;>?? pzdr Kula - 2011-04-11, 22:59 nie ma różnic bRq - 2011-04-11, 23:14 Polo od 75 do 94 mialo takie same sprezyny Ponti89 - 2011-04-11, 23:42 Hehe to dzięki za wyprowadzenie mnie z błędu :) ktoś mi kiedys głupot nagadał ze się roznią itd :) ale jak tak patrzyłem po allegro to lekka skapa ze są takie same albo ja mam cos z oczami :) dobra to na przód idzie spring od Polo. Mam tez sportowe amortyzatory bo to cały zestaw w VW Polo taki był tylko ze amortyzatory to raczej juz kicha ;/ ciekawe czy da się je zregenerować :( bo wtedy było by super ;) pzdr lukpo - 2011-05-12, 22:34 Witam wszystkich, gdzieś tam kiedyś się witałem ale jeszcze raz yoł. Będę w końcu brał się za swojego traba - zaczynam od gleby. Chciałbym uporządkować troszeczkę wiedzę bo jest dużo wypowiedzi wymieszanych. Myślałem nad przodem od polo 86c i teraz pytanie sprężyny od polówki standard czy np. -60mm, amortyzatory od polówki standardowe? (zależy mi na glebie: przód - 3zwoje, tył - -2,5) Tył: też od polówki? Czy dopasowanie sprężyn od czegokolwiek i amortyzator od poloneza/łady? Dziękuję za wszelki podpowiedzi. Pozdrawiam Łukasz Dyziek - 2011-05-13, 00:11 lukpo, a nie lepiej pozostać przy oryginalnych trabantowskich amorkach które można samemu zregenerować?? Niewielkim kosztem możesz je skrócić i śmiało śmigać. Jaka różnica czy utniesz kilka zwojów sprężyny trabantowej czy zrobisz to samo ze sprężyną z innego auta... nie oszukujmy się i to i to druciarstwo :P moim zdaniem jesli nie chcesz bawić sie w tworzenie gwintu (jak ja bo i tak bym nim nie kręcił :P) zrób sobie ta zawieszkę co masz i ciesz się jazdą obniżonym trabem :) danny601 - 2011-09-03, 16:05 żeby nie zakładac nowego tematu, napisze tutaj. Ile wlać ojelu do oryginalnych tylnych amortyzatorów żeby wszystko chodziło ok i czy ten olej http://allegro.pl/sm-olej...1786342258.html będzie ok. Jeszcze proszę Was o rade jaki stopień lepkości/twardości wybrać. Młody95 - 2012-01-02, 17:28 Panowie szybkie pytanie Ile moge ciachać sprężyny na ori amorkach ile przód ile tył ? I ile to usiądzie ? Trabant z polo 1.1 nr2 Wejdzie 8 cali z poloneza na tył bez poszerzania nadkoli ? Dzordz - 2012-01-02, 17:50 Na pytanie nr 2 odpowiedz brzmi nie. Ja przy mojej glebie miałem z tyłu org fele z poldolota i z dystansem 5mm wchodziła ona na styk z nadkolem:) Co do ciecia sprężyn to info tu dostaniesz ale ja polecam dobrać jakieś sprężyny obniżające z innych aut. Na pewno znajdziesz w projektach i na forum co można zastosować, albo koledzy ci podpowiedzą. Anonymous - 2012-01-02, 21:19
hmm.. Ty czasem nie miałeś takiego mega zglebionego Poloneza?? bo coś tak mi się kojarzy Sosnowiec i szeroka felga... :-P Młody95 - 2012-01-02, 21:31 Tak dokładnie ;) Miałem poloneza ;)czy tak mega zglebionego to bym się zastanawiał bo dla mnie było wysoko ;) http://www.fotosik.pl/sho...cdec9dbfb6e6d2f http://www.fotosik.pl/sho...10c403179102258 Ale niestety Polonez jest teraz inny ale narazie go nie glebie. Więc padło na trabanta który stoi już pół roku rozebrany do malowania ;)A że brakuje mi gleby to chciałem w trampku zrobić ale nie wiem dokładnie jak to zrobić żeby było nisko a nie wydać za dużo pieniędzy. Padł więc wybór na to że skrócę ori amorki tylko pytanie o ile skracać przód a o ile tył i tym samym ile obcinać sprężyny przód do tego skróconego amorka a ile tył i jak będzie gleba ;) bRq - 2012-01-02, 21:53 Nie chcesz sprzedac tych felg? Szwagier do fiata szuka :D Młody95 - 2012-01-02, 21:57 Sprzedać bym sprzedał ale nikt tyle nie da ile ja w nie włożyłem ;) Ok, już wszystko wiem co i jak z zawiasem dziękuje bRq Bross - 2012-03-22, 18:30 wykopuje temat. Przymierzam się do małego Upgrade zawieszenia w Trabancie 1.1 Universal nie nowością jest to ,że ludzie sięgają po zestawy uniwersalne szczególnie ,że dedykowany gwint do trabanta to kilkaset Euro... ,a cena zastawu nie co ponad 300zł Ogólnie miałem problemy tylko z przednim zawieszeniem. Przy nieco większej masie związaną z osadzeniem silnika 1,6 i innej skrzyni drastycznie pogorszyła się charakterystyka pokonywania zakrętów z nieco większą szybkością... Koła głęboko chowały się w nadkola... doraźnie załatwiłem to wkładając po 2 gumy "stabilizujące czy też utwardzające" w sprężyny. Teraz jest dość dobrze ale, mam niesmak bo sprężyny są zmęczone życiem. Wiadomo twardsze sprężyny załatwiły by sprawę ale chcę niżej stąd idealnym rozwiązaniem było by zawieszenie gwintowane. niestety zawsze jest coś co utrudni sprawę zmierzyłem amory i : średnica amorów przód 45mm (VW Polo) średnica amorów tył 42mm (spring polonez truck) średnica tulei w zestawie to 51mm więc bez tokarki się nie obędzie ,a miałem nadzieje jej nie odpalać .... :D regeneracja sprężyn dla mnie nie wchodzi w grę nie wiem na czym miała by polegać ale koszt 40zł od szt i żadnej gwarancji ,że nie pękną przemawia stanowczo NiE. Wspomnieliście ,że gwint na przednie zawieszenie to porażka czemu ? o co chodzi :?: mam na uwadze taki zestaw http://allegro.pl/sprezyn...2202384027.html oraz to http://allegro.pl/sprezyn...2179671496.html niestety nie wiem czy ten zestaw do hondy mi spasuje.. jakby była mniejsza średnica tulei było by fajnie ale najwyżej dorobię tulejki. Honda Integra waży 890kg wiec może nie będzie tak twardo. Czy wy też dorabialiście tuleje do tego ? co konkretnie trzeba dorobić by szybko i sprawnie to ogarnąć. Dyziek - 2012-03-22, 19:59 Bross, PewQ ma ten zestaw u siebie z tego co wiem... mówił, że twardoo... ale zadowolony raczej jest. Na necie kilka opini można znaleźć, każda podobna - twardo. Ogólnie prosty temat na gwint. Ale ciekawe z czego to jest zrobione, żeby sie nie okazało, że po kilku przekręceniach gwintu juz nie bedzi ;) Bross - 2012-03-22, 20:45 PawQ ma czyba 1.1 albo 1.3 Ja we Fiolecie mam 1,6 wiec trochę cięższy silnik inna masa będzie się rozkładała na przednie zawieszenie zdaje mi się ,że pod wpływem większej masy ugięcie sprężyny będzie większe i lżejsze przez co będzie nie tak twardo jak w przypadku mniejszego rozkładu mas na osi przedniej. co do tyłu wyposażenie standardowe wzbogacone o 40 litrową butle podtlenku butanu.i audio. Co dorabialiście przy gwincie ? jakieś rady ? Jakie średnice (grubosć) amortyzatorów macie ? ja mam przód 45mm (VW Polo) i tył 42mm (spring polonez truck) nie bardzo wiem jak to mam ugryźć tył mam rozwiązany dzięki HOW 2 Arena choć nie tak do końca ale sporo pomogło Ludzie co z Przodem :?: Dyziek - 2012-03-22, 20:50 Nie wydaje mi się, żeby w tych zestawach była różnica między spreżynami przednimi a tylnymi... tak więc podejżewam, że tył pędzie dobry ping pong , ale może sie mylę... ale z drugiej strony chyba połowa trabantów tutaj ma zawias beton :D PewQ - 2012-03-22, 21:10 Na zestawie Hondowskim z przodu mam nowe wkłady amorów od vw polo 86c gazowe ponoć utwardzane i przy podniesionym zawieszeniu i bez gum utwardzających jeździ się mega komfortowo. Naprawdę przód pracuje wyśmienicie. Natomiast gdy mam 1cm od drążka do budy to niestety ale bez gum się nie obejdzie ale jest tzw beton. Natomiast na tył? Lepszej opcji nie widzę :) a silnik tylko 1.1 . Tuleje są aluminiowe i nakrętki tez! Trochę problem z spawaniem tego do amora ale przynajmniej nie rdzewieje ;P TISO też na tym śmiga a ma nie chudą glebe i silnik. Bross - 2012-03-22, 21:13
jakiej opcji ?? tej z HOW 2 z amorami z 601 z resora z łady ? tzn mam zaopatrzyć się w zestawik z Hondy :?: PewQ - 2012-03-22, 21:22
Hondowski zestaw na trabantowski tył 1.1. Bross - 2012-03-22, 22:32 Ok w takim razie zaraz zaopatrzę w taki Hondowski zestaw na 4 koła. Doradzisz co i jak na co mam zwrócić uwagę :?: czy talerzyki mam spawać na konkretnej wysokości :?: najlepiej foto story. Trabi może postać góra 3 dni problem mam taki ,że muszę to zrobić tab by nie było widać ,że jest "niesprawny" ,a muszę wyjąć zawieszenie i nie mam nic na podmianę więc będzie trzeba go czymś podłożyć. eljot87 - 2012-03-22, 23:52 Ja z tyłu mam to założone na seryjny amortyzator trabantowy (skrócony i utwardzony) bez żadnego spawania. Wciśnięte na amortyzator z wykorzystaniem oringów z zestawu. Od dołu oparte jest na podstawce pod kielich sprężyny i jest ok. Sprężyny wsadziłem inne. Z przodu się w to nie bawiłem bo wolałem całe kolumny z Corsy. |
||||||||||||||
