Bross - 2013-10-19, 18:22 Temat postu: [353] Hamulce zdechły - po cofnięciu tłoczków w zaciskach. Pierwszy raz mam problem na który nie mam racjonalnego wytłumaczenia. Opis: Waga 670kg (z gratami w bagaju...) silnik 998cm³ masa z osprzętem 70kg lżejszy od W353. Przednie hamulce ATE VWI VW Polo Tarcze 239mm /10mm Pompa Samko DF1500. (kredens) Ostatnio jeździłem nieco więcej i denerwował mnie wysoki i dość twardy hamulec ,po ważniejsze nie skuteczny. (przy pompie 2 sekcyjnej z 601 te same hamowało o 100kroć lepiej i z piskami.) pomyślałem ,pewno zapiekły się prowadnice zacisku... rozbieram 0 rdzy i mimo iż było OK przeczyściłem i dałem świeży smar. sprawdzam klocki - grube równo ścierane. Sprawdzam tarcze - nadal ma ślad odbitych klocków po dłuuuugim zimowym postoju i zaniedbaniu.... :( znaczy hamulce do szynki.. w razie awaryjnego hamowania raczej bym ratował się poboczem .... Zmierzyłem grubość tarczy - 7,5mm to o 0,5mm za duże zużycie. ale czy PÓŁ milimetra może z powodować prawie całkowity zanik hamulców :?: sprawdziłem czy tłoczki pracują w zacisku. - wcisnąłem je lekko do samego końca na 0. Poskładałem wszystko i oczyściłem zmywaczem z ew. smaru na tarczach. Płyn hamulcowy DOT4 Nowy, raczy się Roczny :D Test: za 1 razem pedał wpadł w podłogę bez oporów. W kolejnych próbach pedał się podniósł ale w zasadzie i w praktyce hamulce nie mają skuteczności. Po naciśnięciu hamulca do końca auto zwalnia tak jak na hamowaniu biegiem*. Po postoju nocnym hamulce ,pedał opór podczas naciskania pedału - Bez zmian. Mam wrażenie ,że się zapowietrzyły ale jak ? przecież tylko całkowicie cofnąłem tłoczki. jeszcze coś jak zaciągnę ręczny i próbuję hamować ,mam wrażenie ,ze pedał jest Ciut twardszy i lepszy ale daleko mu do HAMULCA :D Przewody elastyczne OK przewody miedziane Nowe OK * tylko silniki 4T jakieś pomysły :?: mrkubek - 2013-10-19, 19:49 Pompa i serwo do sprawdzenia Bross - 2013-10-19, 20:24 serwa niemontowałem :D Hamulców nadal niema :D Przemas601 - 2013-10-20, 20:33 Zobacz,czy tłoczek w pompie cofa się do końca i otwiera otworek doprowadzający płyn ze zbiorniczka. Zdunsky - 2013-10-21, 09:23 Wywal ta pompe z fiuta i wsadz sobie taką z serwem od polo. Jest mała, zgrabna, ładna, pasuje i ciśnie, że prawie na przednich kołach można jechać. Bross - 2013-10-21, 13:33 Pompa od polo + serwo wejdzie bez przerabiania nadkola w 601 ? Przemas601 - 2013-10-21, 19:36 Mam adapter pod serwo z seja. Bross - 2013-10-21, 22:28 dobra wszystko fajnie i pięknie ale czy trzeba ,rzeźbić nadkole pod te serwo z seja ? Przemas601, jk co dam znać ma kto foty jak to sie ma takie serwo sej w 601 ? bo może od swifta założę bo będzie mniejsze. Ma ktoś wymiary średnicy serwa SC ? nie chce jakiegoś dupnego.... (najlepiej to bym pominął serwo ale muszę się jakoś zatrzymać :D) dziś zjarałem heble w innym trampku na A4 hamowanie do 0 masakra .... dym z tarcz ..... $&^#@ tak się zgrzały ,że zaczęły Bić. także muszę kupić co innego. Przemas601 - 2013-10-22, 19:14 pod serwo z seja do 1,1 trzeba raz delikatnie przyfastrygować młotkiem,delikatnie. Mogę zrobić foty serwa w 1,1. Bross - 2013-10-22, 22:38 Przemas601, ja o 601 piszę o pomarańczy w 1,1 (violet) nawet nadkola nie ruszałem by dać serwo z golfa 2 albo 3. w 601 niestety nie wiem co mnie czeka. ma ktoś w DWUSUWIE serwo ? Sqall - 2013-10-23, 09:34 Nie mozesz normalnej pompy trabantowe zamontować? Jak dla mnie bez serwa działa zajefajnie :) Bross - 2013-10-23, 12:49 Nie no, chętnie dam bez serwa. Bo to nie ja się upierałem na serwo. jesli mam szukać pompy to najlepiej takiej co ma największy tłok ? przykłady pomp hamulcowych. : Średnica tłoka : 19,05mm cc / sc 125p / 126p / 127p Yugo i wiele podobnych jak Polonez, Regata, Ritmo czy Malaga.... Są 2 rodzaje gwintów M10x1,25 i zgodny z trabantowym M10x1. czy lepiej z większym tłokiem 20,64mm z fiata Uno , Fiorino , Panda ,(Suzuki m10x1) Znalazłem jeszcze pompę od Śkoda Favorit - jest podobna do Ttrabant -owej niestety nie wiem jakiej ma średnicy tłok . Przemas601 - 2013-10-23, 19:04 Lepiej z mniejszym tłokiem,mniejszą siłę będziesz musiał wkładać w hamowanie. Leoadko - 2013-10-23, 21:20 Ale może nie ogarnąć tarcz, w sensie mieć za słabą wydajność Bross - 2013-10-24, 11:18 Na Trabant-owej 2 sekcyjnej pompie hamulce były zajebiste ,jeśli dobrze pamiętam pompa tabant-owa też ma tłoczek 19,05mm tylko czy te pompy dają jakieś inne ciśnienia ? no np<; taka z fiata 19,05 ,a trabant-owa 19,05 ? ktoś sprawdzał jakie ciśnienia dają różne pompy o tych samych tłoczkach ? Sqall - 2013-10-24, 11:25 Kup, zamontuj i sprawdź, albo ogarnij trabantową po prostu :) innej opcji nie ma. Przemas601 - 2013-10-24, 20:57 Przecież to fizyka na poziomie szkoły podstawowej,ta sama średnica to samo ciśnienie przy takiej samej sile przyłożonej do tłoczka. Mniejsza średnica większe ciśnienie ,mniejszy wydatek i na odwrót przy większej średnicy. Zdunsky - 2013-10-24, 22:50 Ta od polo 86c2f o której ci mówiłem nie pasuje do nadkola, trzeba troche postukać młotem. Bross - 2013-10-31, 00:30 Problem z hamulcami rozwiązany. Okazało się ,że w pośpiechu źle osadziłem 1 z klocków hamulcowych. Więc hamulce na pompie od DF 125p (po zmianie końcówek) są zaj€biste, Wysoki pedał ,lekko miękki od góry, teraz to nawet w piskach hamuje jak mocniej naciskam na pedał. Nic tylko zęby zbierać :D |
||||||
