srkhan - 2013-04-09, 08:59 Temat postu: Trabant 601 Al-Waro Od niedawna stałem się dumnym posiadaczem samochodu zacnej marki jaką jest TRABANT, model 601,produkcja 1987,kolor szary, pełna dokumentacja, przebieg 72 tys.km,wszystko sprawne Autko stało w garażu od 2005 roku, do tego czasu było używane przez myśliwego. Z tego co się zorientowałem, progi i część podłogi bagażnika do wymiany. Z modyfikacji jakich mam zamiar zastosować to hamulce tarczowe, podrasowanie oryginalnego silnika, konkretna gleba,negatyw. Trabanta kupiłem za 450 zł z masą części zamiennych w środku. Całe autko jest sprawne elektryka, silnik pali jedynie hamulce po tylu latach postoju wysiadły :) Mam nadzieję, że się uda! Stan trabanta na dzień dzisiejszy to już praktycznie goła konstrukcja z zawieszeniem i elektryką 
Aren - 2013-04-09, 10:09 ładnie myśliwy zapierdalał za dzikiem ze tak sankami przywalił Bross - 2013-04-10, 21:06 Na alledrogo widziałem podłogę za 300zł pomyśl może warto taki przeszczep wykonać. resztę części masz i tak w nie najlepszym stanie ,a są też dostępne więc tylko kasa i zapał Uratuje tego trabanta. srkhan - 2013-04-11, 19:23 Koledzy podpowiedzcie jak to naprawić. Mocowanie wahacza koło nadkola. Z obu stron wygląda tak samo. 
TrabiVR6 - 2013-04-11, 19:50 Trzeba zgniliznę zastąpić nową blachą ;-) Jak masz już taki ładny dostęp to bym zmienił dzwonki wahacza od razu na nowe DDR lub toczone. srkhan - 2013-04-11, 19:52
Mam znajomego tokarza ale potrzebny byłby rysunek. Ma ktoś?? PS. po blachę i progi jutro jadę :) pingor - 2013-04-11, 21:44 O kurcze ładne sitko masz ... Będzie grubo roboty - powodzonka w pracach ;-) Sqall - 2013-04-11, 22:05 Moim zdaniem to powinieneś rozebrać auto do cna i oddać do piaskowania. Nie pierdziel się w półśrodki. Straszne sito. Serio chce Ci się to reanimować? Sqall - 2013-04-11, 22:09 1. Progi wygnij sobie z ocynku 1,5mm. Tanio zapłacisz a bedzie mocne. 2. Kup oryginalne nadproża, omijaj te z motirexu!!! 3. Mocowania wahaczy wytocz, rysunek lata po forum. 4. Rób powoli, żeby Ci zadne wymiary nie spierdzieliły Tyle ode mnie ;) srkhan - 2013-04-12, 01:08 Co ma sie nie chcieć jak się chce ; ) Traktuje to jako wyzwanie a i satysfakcja będzie większa jak będę nim smigł. Akurat w tym wypadku remont kosztuje mnie tylko moj czas. srkhan - 2013-04-12, 16:21 Dziś odebrałem progi i blachę na wymiany. Progi zrobione z blachy 1,5 mm zaś blacha na wymiany 1.1mm. Będzie ostra walka zrdzą :twisted: 
Maciek - 2013-04-12, 20:07 Wspawaj sobie krzyż z profilu chociażby 15x15 w poprzek auta na wysokości słupka B, można pomyśleć też o przyłapaniu otworu na drzwi jakieś 20-30 cm nad progiem. Unikniesz "skręcenia" podłogi i przestawienia słupka B. Ja nie dałem krzyża tylko poprzeczki w drzwi i jeden słupek mi uciekł jakieś 2.5 cm do środka auta, pewnie jak przenosiłem lub przekładałem budę z wyciętym progiem. No i jakbyś się zdecydował na piaskowanie to nie oczekuj delikatności, penie będą turlać budę po placu byle szybciej. srkhan - 2013-05-02, 21:52 Prace trwają. Jedna strona wyspawana i podorabiana. Teraz druga i trzeba będzie spawy troszkę oszlifować :D 
lisek - 2013-05-03, 09:13 no no dobra robota te nadkola tylko trochę posmarkane ale reszta bardzo dobrze. Teraz powiększyłem foto i widzę że "rzeźbiłeś" nadproża trzeba było wymienić po oszlifowaniu pod malowanie nie będzie się nadawać, a szpachlować w takim miejscu to tez kiepska opcja, jedynie cynowanie lub ołowiowanie. Ponti89 - 2013-05-03, 09:14 nie bardzo widac ale spawy to Ci chyba troche takie bobki wyszły ;p pzdr EDIT: O Lisek uprzedziłeś mnie ;p srkhan - 2013-05-03, 13:49 Spawy spawami,nie miałem migomatu więc się robi czym się ma. Trochę zeszlifuje i zostawię, przecież tych na nadkolu nikt nie zobaczy :-P Co do nadproży to kumpel będzie starego mesia cynował to mu podrzucę :D Byle robota szła do przodu :!: lisek - 2013-05-03, 15:05 Wow szacun ja bez migomatu bym się nie zabrał za blacharkę. Spoko bez spin tylko z własnego doświadczenia doradzam żebyś nie miał kupy, jak będzie cynowe to spoko. pozdro srkhan - 2013-05-19, 09:29 Trochę off top ale pochwalę się Wam co znalazłem w rupieciach u teścia. To chyba oryginalne halogeny od trabanta. 
wnuq601 - 2013-05-19, 19:54 prawie. tzn jest to produkcja DDR, ale w trabancie były stosowane ciutkę inne. Ale nadają się srkhan - 2013-05-26, 21:20 Więc tak:podłoga i progi z całą resztą wyspawane i zaminiowane. Przyszedł czas na glebę :) Pierwsze klepanie resora przyniosło taki oto efekt. Mnie nie zadowala więc młot w ruch i jutro od nowa Polska Ludowa :) Ma być jeszczeniżej 
lisek - 2013-05-26, 21:23 klep, klep tylko staraj się robić to równomiernie żeby stał równo. srkhan - 2013-05-26, 21:27 Jak już pierwsze pióro mam doklepane do pożądanej wysokości to odrysowuje na kartonie i sprawdzam czy jest równo srkhan - 2013-05-30, 11:31 Trabant w powijakach ale nie mogłem sobie odpuścić. Poskładałem karoserie prowizorycznie i oto efekt. 9 cm od gleby do dołu progu. Bez klamotów oczywiście. Przód jeszcze nie ustawiony i jeszcze brak negatywu ale to już niedługo. 
srkhan - 2013-07-06, 21:22 Witam, w temacie spore postępy. Etap spawania i szlifowania zakończony. Autko dziś odebrałem z lakierni. Kolor oceńcie sami :) Teraz pozostaje składanie, zrobienie całego układu hamulcowego, konserwacja podwozia i dopieszczenie gleby 
Jak widać kierowca już jest ;) 
Sqall - 2013-07-07, 00:52 Kolor - love! |
||||||||
