|
[1.1] faluj±ce obroty, problem z odpalaniem |
| Autor |
Wiadomo¶æ |
Igorsky
Go¶æ
|
 Wys³any: 2011-03-06, 17:42
|
|
|
| O to chodzi, ¿e samochód wróci³ z warsztatu gdzie by³ na regulacji i ustawieniu zap³onu. Wcze¶niej obroty falowa³y ale go nie zalewa³o. Teraz chodzi równo ale go zalewa. No i nie wiem gdzie szukaæ problemu. |
|
 |
|
 |
XXL24H
Go¶æ
|
| Wys³any: 2011-03-06, 18:50
|
|
|
| Tak jak pisa³ Jajer rozrz±du raczej ci nie sprawdzili a jak zalewa to jet prawdopodobne przestawienie zap³onu lub z³a regulacja ga¼nika ale zak³adamy ¿e to drugie robili fachowcy a nie partacze. Co do rozrz±du to pasek mo¿e kwalifikowaæ siê równie¿ do wymiany. |
|
 |
|
|
Igorsky
Go¶æ
|
| Wys³any: 2011-03-07, 00:24
|
|
|
| jak sprawdziæ czy rozrz±d jest dobrze ustawiony? |
|
|
|
|
|
XXL24H
Go¶æ
|
| Wys³any: 2011-03-07, 02:23
|
|
|
| Zdejmij os³onê paska rozrz±du po prawej stronie silnika i ustaw wszystkie znaki na ko³ach, nie pamiêtam jak to by³o ale co¶ jest na forum a po za tym to prawie silnik od golfa rozrz±d ten sam a przynajmniej ta sama zasada ustawiania. Sprawd¼ czy jest dobrze napiêty, sztywny pasek i napisz kiedy ostatnio zmienia³e¶ rozrz±d? |
|
|
|
|
|
Igorsky
Go¶æ
|
| Wys³any: 2011-03-07, 06:47
|
|
|
| Paska od zakupu (luty) nie zmienia³em i w±tpiê, ¿eby poprzedni w³a¶ciciel zmienia³ bo to by³o dwóch ch³opaczków i za bardzo siê trampkiem nie przejmowali. Czyli mniej wiêcej 1-1,5 roku temu, o ile dziadek od którego kupili kiedy¶ zmienia³. |
|
|
|
|
|
JaJer
Go¶æ
|
| Wys³any: 2011-03-07, 06:58
|
|
|
Szczerze mówi±c jak to jest nowo zakupione auto to bym zacz±³ od zakupu paska rozrz±du i go wymieni³. Unikn±³bym przykrych niespodzianek zwi±zanych z zerwaniem paska, lub te¿ "gubienia zêbów przez w/w.
Znaki do ustawienia s± nastêpuj±ce:
Ko³o pasowe na wale ma na obwodzie naciêcie, do bloku silnika jest zamocowana blaszka, która ma dwa punkty. Patrz±c zgodnie z obrotami silnika pierwszy to punkt zap³onu, a drugi to górna pozycja t³oka pierwszego cylindra. UWAGA! czwarty t³ok te¿ bêdzie w górnej pozycji.
W os³onie paska (tej zamocowanej do bloku)jest pod górnym ko³em znak w postaci "ko³ka", a samo górne ko³o ma wypustkê ¶rednicy oko³o 4mm,
Wszystkie znaki musz± siê pokrywaæ.
Czyli drugi znak z wyciêciem na kole pasowym, oraz "kropka" na kole wa³ka rozrz±du z "ko³kiem" os³ony.
Napiêcie paska powinno byæ takie:
próbuj±c przekrêciæ napiêty pasek nie powinien daæ przekrêciæ siê wiêcej ni¿ o k±t 90 stopni.
Pozdrawiam.
Do¶wiadczenia nie mo¿na nauczyæ siê, trzeba samemu je zdobyæ. |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
U¿ytkownicy
Grupy
Statystyki
Rejestracja
Zaloguj
Album
Download