CartoonTrabant v1.0

[Galant - YuLaS]

SprawdzaÂłem kiedyÂś jazdĂŞ z metrem rury za kolektorem (wybuchÂł mi Âśrodkowy tÂłumik):
- g³oœnoœÌ poza wszelkimi normami , niebiescy nawet jak nie bêd¹ na patrolu to z ciekawoœci wyjad¹ na miasto
- praca silnika - nie rĂłwna, szarpie, gaÂśnie na wolnych obrotach,
- poprawa osiÂągĂłw - ujemna.

Silnik to nie tylko blok z g³owic¹ , to równie¿ zjawiska falowe jakie zachodz¹ w uk³adzie dolotowym i wydechowym. PojemnoœÌ tych uk³adów to œrednica rur, d³ugoœÌ, zastosowane przeszkody (filtry, t³umiki). Czasy otwarcia zaworów oraz sposób otwierania/zamykania (odpowiedzialny jest za to wa³ek rozrz¹du, kszta³t krzywek masz ostre wa³ki i ³agodne) s¹ œciœle dobrane do pojemnoœci tych uk³adów. Ka¿da zmiana spowoduje utratê parametrów. W rezultacie mo¿esz przypadkowo poprawiÌ osi¹gi, ale w bardzo w¹skim zakresie obrotów i odpowiednich warunkach (obci¹¿enie, gêstoœÌ powietrza(ciœnienie atm)). Otwarte wydechy wi¹¿¹ siê z wymian¹ wa³ka (wa³ków) na dobrane pod uk³ad dolot/wydech.

Jak chcesz zmieniÌ dŸwiêk to zmieù koùcowy t³umik dobieraj¹c pod pojemnoœÌ i œrednic¹ rur.

[kuzyn353]

Ja tylko wiem jak 353 chodzi na samym kolektorze. W drodze z ostatniej Pyrkomanii zrobiÂłem 150km na takim wydechu. BaÂłem siĂŞ Âże trwale sobie sÂłuch uszkodziÂłem bo 2 dni dochodziÂłem do siebie mimo jazdy z chusteczkami napchanymi w uszy i kasku na gÂłowie.

[Jakub K.]

Temat rozwiÂązany.
ZostaÂł Âśrodkowy, koĂącowy wywalony i na sam koniec, przelot Ulter-a.
Jest miÂło :)

[Domator]

Wszystko ok ale Ulter do 1.1 = wieÂś :D

[Jakub K.]

Ja tam nie widzĂŞ Âżadnej wsi, http://allegro.pl/wyprzad...1432767237.html podobny do tego, tylko parametry brane pod seicento 1.1 sporting. Jedna Âładna, niewielka chromowana koĂącĂłwka, a jak chce to i Âładnie zamruczy. Ja jestem zadowolony, lepsze to, niÂż ta rurka od namiotu w seryjnym wydechu :P

[Domator]

Przekona³em siê na w³asnej skórze stosuj¹c "bur bur bur" w swoim, 1.1 w parze z wolnym wydechem nie daje efektu, no chyba ¿e masz przeróbkê silnika na 110KM na przyk³ad. A wszystko przez to ¿e ha³asu wiêcej jak prêdkoœci. Powiem tyle, bêdzie to fajne przez pó³ roku, póŸniej zacznie Ci dokuczaÌ. Wspomnisz me s³owa :D

[Jakub K.]

Takie jeszcze pytanie, mianowicie, ze zbiornika (oryg. trabant) w 1.1 wychodzÂą 2 "rurki" jedna wĂŞÂższa druga troszkĂŞ szersza, szersza sÂłuÂży do "zasilania" zbiornika a wĂŞÂższa to odpÂływ czy odwrotnie ? :D Bo mam maly problem.

[Domator]

Dobrze napisaÂłeÂś. DuÂży zasilanie, maÂły na przelew.

[XXL24H]

Fi 8 mm to zasilanie pompy paliwowej, a fi 6 mm jak dobrze pamiĂŞtam Âśrednice to powrĂłt nadmiaru paliwa.

[Jakub K.]

Zgadza siê, mia³em dobrze pod³¹czone.
A teraz taka zagadka, paliwo dociera do silnika (pompa pracuje).
Obieg Zbiornik -> Filtr -> Pompa -> GaÂźnik = Paliwo pÂłynie tak jak ma byĂŚ.
Przy takim obiegu, mimo prawid³owego "kr¹¿enia" auto nie pali.
Przy bezpoÂśrednim "wtrysku" do gardzieli gaÂźnika auto zapali.

JakieÂś sugestie ? :D

[Bartek DobrzyĂąski]

Zapchany odstojnik?

[Jakub K.]

Mowa o tym takim ¿ó³tym "dzwonku" do którego dochodzi przewód paliwowy od filtra i "odp³yw" + zasilanie do gaŸnika ? Czy jest to element rozbieralny, który mo¿na sobie samodzielnie wyczyœciÌ czy trzeba zakupiÌ nowy?
Dodam jeszcze, Âże zmieniaÂłem zbiornik i objaw tego typu, Âże paliwo byÂło a trampek nie chciaÂł odpaliĂŚ miaÂłem jeszcze na starym zbiorniku, na nowym to samo.

[Hajs]

Dok³adnie, na d³u¿sz¹ metê basowe wydechy s¹ doœÌ uci¹¿liwe. Te¿ za³o¿y³em kiedyœ koùcowy przelotowy, nastêpnie po up³ywie pó³ roku z przyjemnoœci¹ wróci³em do orygina³u :)
Ten haÂłas jednak moÂżna by znaczÂąco zmniejszyĂŚ poprzez wytÂłumienie bagaÂżnika i podÂłogi matami wyciszajÂącymi.

[Bartek DobrzyĂąski]

Tak. Jest to element nierozbieralny. Dlatego kiedyÂś jeden z ciekawoÂści przepiÂłowaÂłem;-) WiĂŞc jest tam na dnie siateczka. I u mnie na niej byÂł piasek. Podejrzewam Âże byÂły to przez lata zbierane drobinki z paliwa. WykrĂŞĂŚ, potrzaÂśnij, moÂże wyleci.
Koncepcja nr 2: rozregulowany gaÂźnik

[Jakub K.]

Dok³adnie, na d³u¿sz¹ metê basowe wydechy s¹ doœÌ uci¹¿liwe. Te¿ za³o¿y³em kiedyœ koùcowy przelotowy, nastêpnie po up³ywie pó³ roku z przyjemnoœci¹ wróci³em do orygina³u :)
Ten haÂłas jednak moÂżna by znaczÂąco zmniejszyĂŚ poprzez wytÂłumienie bagaÂżnika i podÂłogi matami wyciszajÂącymi.

Od ponad 2 lat, mam wyciĂŞtego kata (w to miejsce strumienica), wydech poszerzony, Âśrodkowy zostawiony a koĂącowy jest przelot w Nubirze, 2.0 16V przy ostro zmodowanym silniku i jakoÂś mi to nie przeszkadza :D a Âśmigam typ autem na codzieĂą.

Tak. Jest to element nierozbieralny. Dlatego kiedyÂś jeden z ciekawoÂści przepiÂłowaÂłem;-) WiĂŞc jest tam na dnie siateczka. I u mnie na niej byÂł piasek. Podejrzewam Âże byÂły to przez lata zbierane drobinki z paliwa. WykrĂŞĂŚ, potrzaÂśnij, moÂże wyleci.
Koncepcja nr 2: rozregulowany gaÂźnik

Ten element jest ogĂłlnie dostĂŞpny w sklepach ? czy moÂże jest jakaÂś koncepcja na to ?
GaÂźnik byĂŚ moÂże swojÂą drogÂą, wprawdzie byÂł czyszczony, fakt faktem, problemy z niskimi obrotami sÂą, ale
nie zmienia to faktu, Âże jeszcze chwile temu "praktycznie" normalnie jeÂździÂł, nie wliczajÂą co w/w niskich obrotĂłw. WjechaÂłem do garaÂżu, nastĂŞpnego dnia go odpaliÂłem, pochodziÂł z 2 min i zdechÂł :D