CartoonTrabant v1.0

[mtrabant]

Witam!
Wlasnie dopadlem na szrocie ekonomizer z 12 diodami. I w zwiazku z tym mam pytanie: jakie macie u siebie ekonomizery i obrotomierze podobne do ekonomizerow? Bo myslalem ze jest dwa rodzaje ale okazuje sie ze jest wiecej, szukanie na forum jeszcze zagmatwalo bardziej sprawe. A wiec sa 2 typy co najmniej:
jeden z 4 ziel. i 3 zoltymi lampkami - standard
drugi z 1 zolta, 4 ziel, 1 zolta i 6 czerwonych - taki wlasnie wyjalem (wyglada na oryginal bo nie byl otwierany)
Jakie byly jeszcze? Bo slyszalem o takich co mialy na poczatku same zielone, w srodku wiecej zoltych itd.)Wiec piszcie jakie macie(chodzi mi o oryginalne). Piszcie tez o borotmoierzach bo jestem ciekaw czy bylo wiecej wersji czy tylko jedna.
Dzieki za odpowiedzi!

[Mally2105]

1-4-1-6 byly fabryczne, ale kolega ma tez dlugi ekonomizer i tylko 2 kolorowy A ja mam dlugi z rezerwa, zrobiony z krotkiego ;) pzdr

[Jimmy_Rz]

Mam w tej chwili 4-3
W przygotowaniu mam 1-4-1-6 bo mu siĂŞ coÂś chrzani i siĂŞ wszystkie diody siĂŞ ÂświecÂą. Oba typy byÂły fabryczne.

inÂż. Jimmy_Rz®

[Galant]

Witam!
Przez krĂłtki okres czasu byÂły eko wskazĂłwkowe takie oldschoolowe na maxa.

[mtrabant]

Witam ponownie i dzieki za odpowiedzi. Ma ktos zdjecie ekonomizera ze wskazowka? W zyciu na oczy takiego nie widzialem. I mam jeszcze pytanie: jak mozna naprawic niedzialajacy ekonomizer? czy elektronika z 7 lampek i 12 lampek jest ta sama? bo mam dzialajacy na 7 i zepsuty na 12 i chcialbym z nich jeden zlozyc. rozebralem oba i czesc elementow ma rozne symbole ale moze to dlatego ze sa z roznych lat produkcji i oznaczaja to samo. Ten zepsuty wyglada calkiem ok (nie widac zeby cos bylo spalone) i nie wiem jak znalezc uszkodzenie. Moze jakis elektronik wie jak sie do tego zabrac, co sprawdzac najpierw itp. Bede wdzieczny za podpowiedzi bo na razie pojecie mam blade.

[Jimmy_Rz]

Ogólnie podziliÌ mo¿na ekonomizer na dwie p³ytki - pierwsza - kwadratowa, pozioma to uklad przetwornika f/U (czêstotliwoœÌ / napiêcie), który odpowiada za "zliczanie" impulsów i uzale¿nienie pewnych wartoœci napiêcia wyjœciowego od czêstotliwoœci tych impulsów (nadawanych z czujnika przep³ywowego paliwa). Druga p³ytka- okr¹g³a to tzw. pole odczytowe, gdzie napiêcie wyjœciowe przetwornika f/U jest zamieniane na wskazania na linijce œwietlnej zbudowanej na prostok¹tnych diodach LED.
Ró¿nice w budowach obu wersji wska¿ników oparte byly na ró¿nicach w konstrukcji pól odczytowych - iloœÌ diód LED 7 a. 12, a co za tym idzie ró¿nicach w analogowych ukladach scalonych "okr¹g³ej" p³ytki. Nie powinno byÌ ¿adnych ró¿nic w budowie przetwornika f/U.
Gdzie szukaĂŚ uszkodzenia...
Stara sprawdzona metoda postêpowania - masz sprawny wskaŸnik i uszkodzony, do tego œredniej klasy mierniczek cyfrowy i jazda - badasz po kolei pewne punkty p³ytki eliminuj¹c ró¿nice we wskazaniach.
Druga z kolei metoda polega na eliminacji elementow, które maj¹ doœÌ du¿y przedzial niepewnoœci jeœli chodzi o uszkodzenia - wylutowyjesz je i dokonujesz pomiarów porównuj¹c z danymi tablicowymi czy katalogowymi. ¯mudna praca ale po nitce do k³êbka.
JeÂśli chodzi o mnie - w zaleÂżnoÂści od objawĂłw - wymieĂą wszystkie kondensatory elektrolityczne, nastĂŞpnie tranzystory - to groszowe sprawy. Gdyby dalej byÂło coÂś nie tak to pomyÂśl o ukladach scalonych - cyfrowym przetwornika f/U i analogowym, sterujÂącym linijkÂą ÂświetlnÂą. PomiarĂłw rezystancji rezystorow dokonuj odlutowujÂąc jedno wyprowadzenie rezystora z pÂłytki, porĂłwnaj wartoÂści z wynikajÂącymi z kodu kreskowego na rezystorkach.
Zwróc szczególn¹ uwagê na po³¹czenia œcie¿ek w p³ytce, pamiêtaj, ¿e wcale nie musi byÌ widaÌ przerwy!!! I pamiêtaj o tym, ¿e obie p³ytki maj¹ obwody drukowane dwustronnie - starannoœÌ monta¿u ma tu kapitalne znaczenie.
Trudno mi tu radziÌ cokolwiek na odleg³oœÌ i diagnozowaÌ ale myœlê, ¿e jeœli bawisz siê cokolwiek elktronik¹ to dasz radê.
Jeszcze naleÂżaÂłoby siĂŞ przyjrzeĂŚ fotodiodzie odpowiedzialnej za Âściemnianie diĂłd LED w nocy, ona teÂż moÂże spowodowaĂŚ nie liche zamieszanie.
JeÂśli bĂŞdziesz mial jakieÂś pytania, to pisz maila towdik@o2.pl .
PozDDRawiam

inÂż. Jimmy_Rz®

[miedelnica]

ekonomizery wskazĂłwkowe rodem z zwickau miaÂły robury. u mnie w kroÂśnie takie cuda sÂą po 10pln. obudowa taka sama jak ekonom601, ale w Âśrodku wskazĂłwka i takie Âśmieszne kolorowe rysunki.

[Heniu Portier]

hmmmmm....a czy da sie przysposobic eko z trabanta do innego auta ???[fiat 127].....wiem,ze potrzebne jest "smigielko' i kabelki....poza tym jak rozwiazac to,ze pompa tloczy caly czas paliwo????

[miedelnica]

daj czujnik miêdzy pompê a gaŸnik. w 353 jest tak, ¿e jak napompuje ile trzeba to komora p³ywakowa zamyka otwór i paliwo stoi,wtedy diody zaczn¹ gasn¹Ì. chyba ¿e siê mylê.

[mtrabant]

w 353 ekonomizer jest podwojny i odejmuje to co wraca przelewem do zbiornika. Bez problemu podejdzie do innego auta.

[Mr Muzik]

Witam
OczywiÂście jak zwykle walne z grubej rury (poniewczasie)

Mam na skÂładzie ekonomizer (wskaÂźnik diodowy) od Trabanta i wÂłaÂśnie staÂłem siĂŞ posiadaczem ekonomizera (tej czĂŞÂści dwukomorowej z warbiego.
Z tego co wiem mam juÂż komplet tylko, Âże kaÂżde z innej parafii, a poza tym na ekonomizerze jest kilka koĂącĂłwek konektorowych, a z "zegara" wychodzi kilka kabelkĂłw.
Czy ktoÂś moÂże mi podpowiedzieĂŚ, ktĂłry kabelek do ktĂłrej koĂącĂłwki i gdzie zasilanie, a gdzie masa?
A tak na marginesie:
Wartburg miaÂł powrĂłt paliwa?
W moim Barkasie (silnik wartburga) niczego takiego nie wykryÂłem

[Sikor]

nie miaÂł Âżadnego powrotu.... Paliwo pompowane byÂło caÂły czas, a w ekonomizerze byÂła tylko komora wyrĂłwnawacza i nic tam niczego nie zamykaÂło.....

[CaMeL]

Ostatnio tez dorwalem ekonomizer ten 4+3 i przy nim jest stado kabelkow i rurek i tak nieszczegolnie wiem gdzie to wszystko podlaczyc. Czy ktos ma do tego jakas prosta instrukcje albo jakie zdiecia czy schemat? Jesli tak to bede wdzieczny za pomoc

Niech Mixol bedzie z Wami!