[Mac-601]

By³o w temacie o pompie z Cinquecento w Trabancie 601 wiêc ¿eby nie zaczynaæ nowego tematu dorzucê w³asne wra¿enia do tego tematu:

Wêgierska pompa z Motirexu za 189z³ pad³a po dwóch latach (oko³o 13ty¶)..
Zamiast kupowaæ kolejn± lub bawiæ siê w 'regenerowanie' poszed³em do sklepu i kupi³em od rêki za 50z³ now± pompê do CC (zamiennik).

Tak jak by³o ju¿ wspominane gwinty przewodów i odpowietrzników pasuj±, nie pasuj± natomiast do koñca otwory w ko³nierzu - i pechowo siê jeden pokrywa gdy chce siê nawierciæ zgodnie z rozstawem szpilek z trabantowej grodzi.

Ja zrobi³em tak: przewierci³em obydwa otwory obok oryginalnych; ze wzglêdu na to ¿e pompa ma teraz otwory w nieco innym miejscu efekt uboczny jest taki ¿e nie jest pozioma (jest pochylona (obrócona wokó³ w³asnej osi pod³u¿nej) o jakie¶ 30-45 stopni). Z tego wzglêdu nie da siê wykorzystaæ zbiorniczka z CC który by³ wciskany bezpo¶rednio do korpusu pompy (by³by nie poziomo) wiêc dorobi³em na tokarce dwa króæce (dla jednej i drugiej sekcji) i za ich pomoc± pod³±czy³em wê¿yki od trabantowskiego zbiorniczka (wisz±cego obok spryskiwacza). Nie siêga³ te¿ jeden przewód hamulcowy z przodu - musia³em wymieniæ na d³u¿szy.

Pompa ma cztery wyj¶cia - do tylnej sekcji wkrêci³em pojedynczy przewód do tylnych hamulców i odpowietrznik, dwa przednie przewody do drugiej.

Pompa sprawuje siê wy¶mienicie, po paru tysi±cach kilometrów; hamuje bardzo dobrze: ogólnie przeróbka godna polecenia.

Mam tylko w±tpliwo¶æ jak wygl±da sprawa na badaniu technicznym, od strony formalnej. Bo od strony technicznej wiem ¿e jest zrobione bez zarzutu i odpowiedzialnie, bez kombinowania itp., natomiast nie wiem czy jest to 'ingerencja w uk³ad hamulcowy'? Je¶li na rolkach wyjdzie ¿e hamuje równo, z tak± si³a jak w instrukcji (¶rednice t³oczków prawie identyczne) to mimo to mo¿e to zostaæ zakwestionowane? Ma kto¶ jakie¶ do¶wiadczenia?

[JaJer]

Witam.
Krótko powiem jak rozwi±za³em sprawê tego jednego nieszczêsnego otworu:
- nagwintowa³em gwintownikiem 1 (pierwszy gwintownik)
- wkrêci³em ¶rubê (ciasno)
- odpi³owa³em równo z korpusem/ko³nierzem z obu stron
- zaznaczy³em i wywierci³em otwór w prawid³owym miejscu.
Pompa po zamontowaniu nie by³a "przechylona"
Pozdrawiam

[J.J.]

dziêki Marian.
Dysponuje kto¶ zdjêciem pompy od 1.1 ?

[magik]

k...a od tygodnia wisi na allegro taka pompa
Proszê !
Pompa

[J.J.]

co sie tak denerwujesz :3 ?

thx

[magik]

przez pierwsze pytania my¶la³em ze ¿artujesz, stary wyjadacz i takie pytania

[J.J.]

nigdy nie mia³em polówkowej pompy.

[XXL24H]

I nie zak³adaj. Szkoda kasy a hamulce lepiej ¿eby by³y ni¿ ¿eby by³o tylko oryginalnie. ;D

[teqo]

Witam
wymieni³em ostatnio gumki w pompie i mam dziwny objaw przy odpowietrzaniu: jedna sekcja nie daje siê odpowietrzyæ i b±belki powietrza pojawiaj± siê w zbiorniczku na p³yn w czasie pompowania uk³adu??? Pompa ma odpowietrznik ale leci z niego tylko czysty p³yn. Brak reakcji peda³a na odkrêcenie odpowietrzników w wadliwej sekcji.

[JaJer]

Pompa ma odpowietrznik ale leci z niego tylko czysty p³yn.

Witam.
Jaka pompa, jaki trabant?
Pozdrawiam.

[teqo]

Trabant 1.1 - pompa dwie sekcje chyba z 601 bo w ksi±¿ce mam opisan± i rozrysowana inn±. Ca³o¶æ w kupie trzymaj± kulki, sprê¿yny z gumk± i króæce, ¿adnych ¶rub nie ma.

[JaJer]

Jak zwykle powiem: - wirtualnie trudno cokolwiek oceniaæ.
Gumki w dobr± stronê za³o¿y³e¶?
Gdzie masz odpowietrznik na pompie?
Moze jakas fotka?
Pozdrawiam.

[teqo]

Gumki za³o¿y³em tak jak by³y poprzednie. Odpowietrznik jest na dokrêcanej przystawce z 4 otworami - 2 przewody, stop i odpowietrzenie, czyli sprawna sekcja. Dzi¶ j± zdejmê i rozbiorê znowu, sfotografujê.
Gumki chyba dobrze s± bo jak sprawdza³em czy pompuje to strzela³o p³ynem z odkrêconego odpowietrznika przy peda³owaniu.

[teqo]

Witam fachowców. Pompê pokona³em!!! Okaza³o siê, ¿e problemy z sekcjami powodowa³ z³y komplet gumek jaki dosta³em. Wymiana na prawid³owy i wielokrotne odpowietrzanie pomog³o.
Pozdrawiam