za¶ciankowy - 2011-04-19, 14:24 Mam drobne pytanie, mo¿e wydawaæ siê g³upie, ale jednak mnie nurtuje pewna sprawa. W moim Trampie na dziurach i wybojach - a w Lublinie ich sporo, w ¶rodku czuæ je wszystkie, tak jakby zawieszenie nic nie t³umi³o. Auto jest sztywne jak jaki¶ sportowy bolid. Troszkê to denerwuj±ce. Nie wiem, nie pamiêtam ju¿ czy w poprzednim Trampie te¿ tak by³o, choæ tamtym je¼dzi³em po Krakowie i na koniec-do momentu jego znikniêcia, we Wroc³awiu. Co wy na to, czy¿by amortyzatory powiedzia³y pass? Kumpelek - 2011-04-19, 14:43 Zawieszenie seryjne? magik - 2011-04-19, 14:49 najprostszy sposób aby unikn±æ tu na forum ró¿nych podpowiedzi typu "chyba" to rozkrêcenie wszystkiego i skrêcenie z powrotem. wystarczy 2 godzinki dla wprawnego ¿eby zdj±æ wahacze i obejrzeæ przy okazji tulejê resoru oraz oceniæ stan zwrotnic. A je¶li masz rudy resor to juz dawno na pewno mia³ byæ nasmarowany. za¶ciankowy - 2011-04-19, 19:46 nom, oryginalne. wnuq - 2011-04-19, 22:33 MAGIK NIE ZGADZAM SIÊ TUTAJ Z TOB¡. Najprostszym i najtañszym sposobem jest podjechaæ do SKP(stacja kontroli pojazdów) i za 35 z³ jak mnie cennik nie myli diagnosta na szarpaku i lewarku sprawdzi co i jak. za dodatkowe 20 amorki. czas jakie¶ 15 minut z otwarciem drzwi. niektóre stacje robi± to za free po zimie, zw³aszcza te nowo otwarte. W niektórych za przyjazd trabantem na sprawdzenie te¿ nie bior±. magik - 2011-04-20, 12:15 ja siê zgodze z Tob± ale jak siê rozkrêci to przynajmniej siê wie jak szybko siê wysypie je¶li jeszcze w miarê dobre. Ale jak tu kolega mówi ¿e ³upie to pewnie co¶ tam ju¿ ma do roboty, A przeciez zdjêcie zwrotnicy w 601 to piku¶ :) maciek (macq) - 2011-04-20, 19:47 i pó¼niej za 1000km wymiana tulejek, bo siê znowu musia³y u³o¿yæ- choæby wtedy, jak siê wide³ki w drug± stronê za³o¿y, albo zastosuje siê inne naprê¿enie wstêpne tulei wahacza. Nie ruszaæ gówna jak nie ¶mierdzi. A co do sprawdzenia amorów w trabie, to nigdy pomiar nie jest miarodajny, auto jest za lekkie i zawsze bêdzie ma³o. magik - 2011-04-20, 20:45 przeciez kolega napisa³ ¿e dobrze nie jest to co ma je¼dziæ a pó¼niej wymieniæ wszystko ³±cznie z resorem ? dumac nie wiem nad czym rozkrêciæ oceniæ naprawiæ i skrêciæ, w koñcu ka¿dy musi siê tego nauczyæ je¶li d³u¿ej je¼dzi trabantem, wiosenna konserwacja na pewno siê odwdziêczy maciek (macq) - 2011-04-21, 21:03 Sprawdzenie na szarpakach- 2min, 20z³, efekt- wie co do zrobienia Rozkrêcenie wszystkiego w drobny mak i skrêcenie- ca³y dzieñ, pieni±dze na odrdzewiacze, ¶ruby, klucze, piwo, fajki, efekt- wie co do zrobienia Niech kolega sam sobie oceni co chce zrobiæ ;) magik - 2011-04-22, 12:49 ale ile satysfakcji ¿e siê co¶ zrobi samemu :] 20 z³ plus co¶ na paliwo ¿eby dojechaæ to ja bym wola³ wydaæ w³a¶nie na fajki i bro :) magik - 2011-04-22, 13:05 Widzê Maciek ¿e mamy dwa ró¿ne podej¶cia co do spraw starej motoryzacji. Ty jeszcze za³atwiasz sprawy jak we wspó³czesnym. Ja swój, z reszt± wszystkie trabanty traktujê jako zabytkowe i wymagaj±ce szczególnej troski. JaJer - 2011-04-22, 13:37 Magik: - wprowadzasz z³e metody! Jak kto¶ nie wie co z czym, to bêdzie tak: - rozebraæ, spieprzyæ do koñca i z³o¿yæ, mo¿e siê samo wyleczy. Na szarpakach pan mechanik poka¿e co i jak, a nawet wiêcej wymy¶li jak obok ma kumpla z warsztatem samochodowym ;) Tu uwaga! (do wszystkich) Zanim zdecydujesz siê podjechaæ na szarpaki, zobacz czy w pobli¿u nie ma warsztatów samochodowych. Nigdy do koñca nie daj wiary co do wymiany/naprawy czê¶ci zawieszenia w trabancie. Pozdrawiam. magik - 2011-04-22, 13:44 dobra podkulê ogon powiedzmy :) bo ju¿ z Toba Jajer nie bêdê dyskutowa³ bo wiem ¿e wiesz wiêcej o mechanice. Ja po prostu zak³adam ¿e 99 no mo¿e 90 procent trabantów jest do kapitalki wszystkiego. St±d moje upieranie siê. Absolutnie ka¿dy trabant który przechodzi przez moje rêce ma wywalone wszystko co siê da. Jeden jedyny Kosmy po 20 tys wymaga³ jedynie nasmarowania no ale to rodzynek Kumpelek - 2011-04-22, 14:09 Jedyne Trabanty które nie wymagaj± remontów, to te które przechodz± przez rêce Magika. Hahahaha! :) magik - 2011-04-22, 14:12 za to po Tobie zostaje kwit ze z³omu.... Kumpelek - 2011-04-22, 18:04 Nigdy nie zez³omowa³em Trabanta:) no ale Ty jako znawca ludzi i Trabantów wiesz o tym najlepiej...:D Zmierz sobie lepiej przewód od zap³onu, hehe. Chyba specjalnie za³o¿y³e¶ tak ¿a³osny w±tek o kablu, ¿eby brali Ciê za dok³adnego i super specjalistê... KONIEC. maciek (macq) - 2011-04-22, 22:23 w innym temacie napisa³e¶ kumpelek takie co¶: No ale niewa¿ne... Niestety zdajesz sobie magik sprawê, ¿e jak kto¶ niewprawny rozbierze zwrotnicê, stwierdzi, ¿e ma luzy, nabije tulejki plastikowe z motirexu i "poprawi" pilnikiem, to lepiej ¿eby nie robi³. Smutna, ale prawda, sam przez to przechodzi³em :) za¶ciankowy - 2011-04-23, 00:32 Panowie, sam rozbieraæ jak na razie nie bêdê. Co nie znaczy, ¿e to olejê. Pojadê do stacji, pos³ucham, albo wcze¶niej znajdê jaki¶ kana³ w jakim¶ gara¿u i obejrzê to od spodu. Potem najlepiej by³oby jakbym siê przejecha³ jakim¶ innym Trampem, dla porównania. Wówczas bêdê mia³ sto procent pewno¶ci co i jak. No chyba ¿e oglêdziny i wizyta w stacji bêd± w sposób dobitny ¶wiadczy³y o tym ¿e co¶ nie tak jest. Dzi¶ stwierdzi³em ¿e co¶ mi z ty³u stuka, z lewej strony i te¿ bym pewno tego nie us³ysza³ gdyby mi siê paliwo nie skoñczy³o. Wiêc kilka kilometrów do stacji paliw na lince siê przejecha³em. Stuka, a raczej trzeszczy, tak jakby przy nadkolu. A mo¿e to tylko tapicerka czy co¶ takiego? Po ¶wiêtach wiêc trzeba siê bêdzie nad tym pochyliæ i ustaliæ przyczynê. Kumpelek - 2011-04-23, 10:19 MACIEK- Poci±æ, a oddaæ na z³om to ró¿nica:) ja nigdy nie odda³em Trabanta na z³om, zazwyczaj by³o tak, ¿e kto¶ przygarnia³ budê, albo æwiartki bo np s³upki by³y zdrowe, albo co¶:) rok temu sprzeda³em w³a¶nie budê gdzie¶ pod Opole i powstaje tam Trabik vr6 :) Ludzie d³ubi±, ale nie chc± siê przyznawaæ:( co do dziwnych d¼wiêków z ty³u, to mo¿e byæ tak, ¿e np ok³adzina hamulcowa siê odklei³a czy co¶, a równie dobrze, ³o¿ysko te¿ potrafi zdumiewaj±co dziwne d¼wiêki wydawaæ:) bo odkrêcenie siê wahacza wykluczam bo chyba by¶ sam to zobaczy³. JaJer - 2011-04-23, 10:31 - dziwne d¼wiêki z ty³u mog± te¿ ¶wiadczyæ o pêkaniu blach, albo wahacza. Mo¿e te¿ ¶wiadczyæ o wybiciu poduszki amortyzatora i wielu innych czynnikach. Trzeba dok³adnie sprawdziæ i oceniæ na podstawie dog³êbnych oglêdzin. Inaczej siê nie da. Pamiêtajmy, ¿e najm³odsze trabanty maj± ju¿ 20 lat. Pozdrawiam. magik - 2011-04-23, 10:50 dok³adnie podzielam zdanie Jajera Komoon - 2011-04-24, 21:28 ja to my¶lê, ¿e w trabancie komfort jazdy jako taki nie istnieje i faktycznie siê je¼dzi jak "sportowym bolidem". Przynajmniej moi znajomi siê pytali, czemu on taki sztywny (zawias seria, amory sprawne w 70%, sprê¿yny z ty³u, dwie osoby na pok³adzie) misza - 2011-04-24, 21:32 moze te¿ ¶wiadczyæ o wkreceniu sie sprê¿yny z podk³adk± od regulatora szczêk... tak by³o u mnie... po 500km usta³o..;) M |
